Światła mijania i światła drogowe realizowane techniką Bi LED

Lampa przednia (reflektor) może oświetlać drogę za pomocą zespołu soczewki, w którym źródłem światła jest element LED (starsze technologie to światło halogenowe lub ksenonowe). W skład zespołu soczewki Bi⋅LED wchodzą: soczewka, odbłyśnik, płytka elektroniczna z elementem LED, obudowa z radiatorem, wentylator i ruchoma przesłona sterowana elektromagnesem. Przesłona realizuje przełączanie świateł mijania i drogowych. Na zdjęciu niżej zespół soczewki Bi⋅LED 2.5 cala.

Obecnie jest to jeden z najbardziej wydajnych systemów oświetlenia samochodowego, który pozwala producentom reflektorów samochodowych również na zastosowanie dodatkowych funkcji jak doświetlanie zakrętów (soczewka skrętna) lub światła adaptacyjne (automatyzacja przełączania świateł mijania i drogowych).

Przedstawione tu soczewki Bi-LED stanowią alternatywę podczas regeneracji lamp przednich dla standardowych technologii: halogenowej i ksenonowej. Wręcz okazały się one soczewkami uniwersalnymi do przeróbek większości reflektorów typu halogeny i ksenony. Nadają się do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych.

Zalety soczewki Bi-LED:

strumień świetlny dużej wartości - 2 do 3 razy większy niż przy oświetleniu halogenowym
większy zasięg świateł pozwalający lepiej oceniać sytuację na drodze
bardzo wyraźna (ostra) granica światła i cienia
barwa światła naturalna w przedziale 4000 do 5500 K
realizacja światła mijania i drogowego (Bi⋅LED)
nieduże rozmiary zespołu soczewki
nieduży pobór prądu.

Przykład 1. Montaż soczewek Bi-Led w miejsce wyeksploatowanych halogenów lub ksenonów wykonujemy dla Państwa od 2015 r. Niezmiennie stosujemy soczewki klasy wyższej niż przeciętna z oferty na krajowym rynku i jesteśmy wierni sprawdzonemu dostawcy kilku rodzajów soczewek Bi⋅Led.
W prezentowanym projekcie modyfikacja lamp przednich Subaru dała następujące rezultaty:

dla świateł mijania zużyte lampy halogenowe podczas pomiarów natężenia oświetlenia dały wynik: lewa 5, prawa 10 luksów (lx), natomiast pomiar natężenia oświetlenia zamontowanych soczewek Bi⋅Led w lampach lewej i prawej wykazał bardzo zbliżone watości przekraczające nieznacznie wartość 70 luksów (lx).
montaż dwukolorowej taśmy Led w lampach przednich pozwolił zrealizować kierunkowskazy dynamiczne Led i światła dzienne DRL jednocześnie
lampy zyskały wygląd niespotykany w tym modelu.

Światła dzienne DRL pod wieczór; Subaru Legacy IV

Światła mijania - widok w nocy; Subaru Legacy IV

Kształt i natężenie świateł mijania w Subaru Legacy IV
po polerowaniu reflektorów i wstawieniu soczewek Bi⋅Led

Pływający kierunkowskaz LED realizowany przez ledy żółte,
ledy białe na taśmie LED dają światła dzienne (ang. DRL)

Więcej zdjęć i danych na temat projektu Subaru Legacy IV zawiera post na FB

Tagi: kierunkowskazy pływające Led, kierunkowskazy dynamiczne Led, światła DRL Led, dynamiczne kierunki Led.

Przykład 2. Zespół ledowy z soczewką 2.5 calową i elementem LED, gdzie natężenie strumienia świetlnego wynosi 65 i 115 luksów (lx) odpowiednio dla świateł mijania i dla świateł drogowych.

Duże zbliżenie na zespół soczewki Bi-LED

Zespół soczewki Bi-LED i elementy montażowe

Światła mijania i natężenie strumienia świetlnego

Światła drogowe i natężenie strumienia świetlnego

Przykład 3. Wymiana halogenów na ledy zapewnia dużą poprawę widoczności podczas nocnej jazdy z racji na zdecydowanie silniejsze zródło światła. Dodatkowy efekt to zwiększenie atrakcyjności wyglądu reflektorów - przykładem niech będą 3 zdjęcia pary lamp przednich KIA Sportage.
Zamiast halogenów (pierwsze foto niżej) zamontowaliśmy soczewki Bi⋅LED (dwa kolejne zdjęcia).

Na stronie głównej jest nasza PEŁNA OFERTA.

Dokładne położenie firmy na terenie dawnej bazy PKS pokazują:
a) szkic sytuacyjny poniżej,
b) przydatna mapa własna Google udostępniona na stronie DOJAZD.